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很多人都會對廢鋁價格的變動不理解，既不是完全的正比例，也沒有一個固定的公式，且因為種類繁多，可以說對非業內人士十分不友好。但經過筆者對于廢鋁價格的影響因素以及定價習慣綜合總結，也能簡單將廢鋁價格定價方式分為以下幾類。 一、進口廢鋁 LME鋁價為基價，以某個特定的公式去進行計算，一般隨LME鋁價變動較為緊密。而汽車切片則一般并無固定公式，更多是一種正相關關系。 該部分廢鋁價格主要受到鋁價的滬倫比值、匯率、關稅、國內政策等方面的影響。近期則主要是中美貿易戰以及國內廢鋁進口政策的影響。一方面，針對進口美國廢鋁關稅增加25%，促使美國廢鋁需求大減，價格大幅下跌；另一方面，針對進口廢鋁雜質含量要求提高至1%，進口廢鋁質量要求更高，價格反而較此前有增加，與美國廢鋁價格截然不同。 二、國內廢鋁 1.新料 這部分廢鋁主要指國內工廠生產的邊角料，一般流通進入市場的部分主要為板帶箔以及型材企業的生產的邊角料。一般主要為1/3/5/6系，該部分廢鋁價格通常直接以 A00現貨價格×折率 得到，折率通常在0.9-0.94之間，鋁含量越高，折率越高。新料折率今年一直居高不下，主要在于社會廢鋁發票緊缺，而新料都是有工廠開具發票，十分搶手。 2.舊料 舊料主要指的是社會回收廢鋁。該部分廢鋁是數量最大，未來市場增加最多，種類最多，最為復雜的部分。通常以鋁的含量相對高低，相對高的為熟鋁，低的生鋁。常見的汽車回收廢鋁為生鋁，而建筑方便用鋁則為熟鋁。 1)熟鋁 定價上，部分貨場以折率定價，部分則以絕對價格定價，并不絕對。首先是化學成分上鋁含量的高低；其次是價格上跟廢鋁的雜質含量，表面處理，厚度等物理性質有關；最后因為稅務審查嚴格，發票緊張，實際發票稅點增加也成為了影響帶票廢鋁價格。
關鍵字標籤：廢鋁進出口價格
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